El túnel del Rañadoiro. ¿Una obra inútil?.

LA PRIMERA PIEDRA.

En agosto 2002 Vicente Álvarez Areces se comprometió, durante una visita a Degaña, a que el túnel estaría en servicio en 2005. No fue así, y eso que en 2003 se hizo un acto simbólico de colocación de la primera piedra de los trabajos.

LA SEGUNDA PRIMERA PIEDRA.

Posteriormente, en mayo del año 2007, poco antes de las elecciones regionales y municipales, el Presidente giró otra visita a la zona, en ese caso para poner la segunda primera piedra de las obras del túnel. Entonces estuvo acompañado por el consejero de Infraestructuras, Francisco González Buendía, técnicos y vecinos.

... Y A LA TERCERA FUE LA VENCIDA.

Y en Marzo del 2007, ha sido el propio Buendía quien en otra visita a la zona anunció que dentro de dos meses, como mucho, comenzaría la perforación del túnel.

EL 15 DE MAYO DE 2007, EMPIEZA LA OBRA.

Las obras de la variante de la AS-15 Cornellana-Puerto de Cerredo rozan los 41 millones de euros, tienen un plazo de ejecución de 36 meses para una longitud de 1.900 metros y comenzó a ejecutarse el 15 de mayo de 2007.

LO PROMETIDO.

Se podrá ir hasta Cangas del Narcea desde dicho concejo ahorrando diez kilómetros y, lo que es más importante, rebajando la cota de la carretera desde los 1.100 metros hasta unos 800, limitando de esta forma los efectos de las nevadas y los temporales en ese tramo en concreto. Aparte del túnel, la obra también ha construido tres viaductos para salvar los desniveles del terreno.

Es bien conocido que el puerto del Rañadoiro se convierte en impracticable cuando aprieta el mal tiempo. De ahí la necesidad de este nuevo tramo de carretera que solventará ese problema.

LA INAUGURACIÓN, SE SUSPENDE POR LA NIEVE.

El acto inaugural estaba anunciado para el mes de Diciembre de 2009, que curiosamente se ha aplazado a Enero de 2010, porque ha nevado. Entonces la pregunta es la siguiente: ¿Si el túnel se ha construido para evitar los efectos de los temporales en ese tramo?. ¿Por qué una simple nevada impide su inauguración en el día señalado?. Muchos auguraron que bajar la cota de la carretera a 800 metros desde los 1100 metros no sería suficiente para evitar los temporales de nieve. Pues parece ser que tenían bastante razón. Ahora bien, lo que es indudable que el trayecto se recorta 8 Km.